其实也是用来威慑周边地区，如地中海周边地区，非洲北部地区等。
同时海军方面，也将会把地中海舰队的基地总部迁移到北非省的亚历山大港，并把红海以及北非地区的地方区域舰队也纳入管理。
再加上这地方也将会继加的斯之后，建设第二个欧洲地区的机动飞艇基地，未来飞机服役后大概率也会部署在这里。
如此一来，未来这个北非省的运河地区以及附近的开罗地区，将会成为大楚帝国在地中海周边地区里，继加的斯之后的第二个重要军事基地。
苏伊士运河的建成，给大楚帝国带来的战略意义是全方位的，要不然帝国高层也不会如此关注。
在一片关注当中，苏伊士运河终于在承顺五十二年的六月份正式通航，通航的当天就有八艘船只通过运河往来地中海和红海之间。
第一天通航虽然只放行了八艘，那是出于安全考虑，并不是运河的通航能力就这么点……更不是没有船只来。
实际上，这条运河虽然还是一条单航道运河，但是中间有众多的天然湖泊可以充当中转站，因此只要管理措施到位的话，是可以实施比较快速的交错通航的，不敢说多，但是一年通航的几千艘船只一点问题都没有。
而通航大吨位的船只能力也非常强悍，在前半个月的通航里，隶属于江南航运公司的大型豪华游轮东方号就通过了苏伊士运河……而该艘游轮可是一艘满载达到两万三千吨的豪华游轮。
不仅仅民用船只，海军的多艘战舰也在后续一个月里，通过苏伊士运河进行调防，同时训练，积累通航苏伊士运河的经验。
虽然通航的军舰都是一些几千吨的巡洋舰乃至护卫舰，不过依旧意义重大！
以目前运河的通航能力来看，哪怕是目前帝国里最先进的北美级战列舰也能轻松通过。
因为北美号战列舰的满载排水量也不过两万一千吨，吃水八米多！
对于拥有十三米通航水深的苏伊士运河而言
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