高价卖重机枪的好日子也持续不了多久了，因为不用几年重机枪的专利就要过期了……但就是因为专利期有限，人家武器公司给卖的那么贵，趁着时间能捞一点是一点。
不出意外的话，等那么两三年，重机枪的价格就要雪崩……因为其他三家武器公司都已经把样枪给研发出来，就等着你专利过期呢。
但是即便附加了昂贵重机枪，导致整体单价还挺贵的装甲车，其每年采购总额也没多少……承顺五十二年里，预计在装甲车项目上的采购总额一共才一百三十万楚元……
而这还分给好多家特种机动厂家。
哪怕是看似采购，装备规模更大的运输车辆，其实也没多少……军方赞不绝口，下了狠心要大规模采购的一五卡车，各军种加起来的总订单目前也就只有那么几千辆，而近期，至少五年内的一点五吨标准的军用卡车装备总量，各军种加起来的军务院预估数量也就一万五千辆……还不到人家唐山汽车公司一年产量！
因为……同样的卡车，标准低一些，价格也更便宜的民用版本，唐山汽车公司每年都要卖掉两万多辆……
而一五卡车已经是军方除了战舰外，最近几年的大手笔订单了……
但就算是看似大笔的军方，其实都还养不活唐山汽车公司旗下的卡车业务子公司……真要靠军方订单过日子，五大汽车公司分分钟得破产。
这就是当代军方采购的尴尬情况……表面看起来很高大上，军事装备的单价也挺贵的，但一说总量就很小了。
这也是为什么大楚帝国的各种军事装备里所采用的技术……除了极少数特殊装备外，其他的大部分军事装备的技术来源，都要依托相应民间产业的缘故。
装甲车和运输车辆乃至军用飞机，都严重依靠于汽车产业的发展……因为在汽油发动机领域里，只有汽车产业才能够承担起来这种发动机领域研究的庞大投资。
因此在松河飞机公司的管理人员眼里，飞机的市场短期内，虽然的确只
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