现今的所有车型都不一样，是一种从来没有见过的流线型车身……整个车身看过去的第一眼就让人觉得有一种美感。
这是一种工业设计的美感，充满了流畅以及力量。
大楚帝国的汽车外观在过去十多年里也经过了三次比较大的变化。
最早的汽车外形，实际上和马车区别不大，而且还是敞篷马车……没错，早期的汽车清一色的敞篷，当然了，会配有软棚，下雨的时候可以停车，然后手动把软棚给装上去。
后来，开始出现了封闭式车身，这主要是敞篷车型实在不实用，因此人们开始引入一些公共马车以及私人大型马车里的封闭式车厢。
这种车身主要是由唐山汽车公司引流的潮流，整个形状看上去和马车的车厢其实差不多，车头和车尾比较低矮，中间则是高大的封闭式车厢，这是典型的四轮私人马车造型……当然汽车和马车区别还是挺大的，所以虽然都是两头矮中间高，但是前方因为发动机的缘故，显得又比较高一些，同时车身也比较狭小一些。
这种车型，也被称之为箱型车，乃是前些年，乃至现在也是主流的车身外壳。
前几年，则是开始出现了船型车身，这是一种安隆汽车公司首先推出，还有专利权的那种，后来和五大汽车公司进行了专利交换，于此五大汽车公司也获得了这种特殊的船型车身的专利使用权。
这种船型的车身和之前的箱型车身的最大不同，其实就是全包裹……不像是箱型车身一样前后位置很狭小，中间高高凸起，而是采用了一种把车头和车尾都包裹起来，和车身同宽。
不过值得注意的是，和后世成熟的船型车身相比还是显得比较复古一些，同时这种外壳只是纯外壳，里头还是空荡荡的……纯粹就是为了好看，也没有考虑什么风阻这些东西，而且也谈不上全封闭。
而这一次安隆汽车公司所带来的新车，其车身外壳的整体设计，依旧使用了船型车身，但是却采用了大量的流线型，使得整辆车看起来非
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