为了避免潜在的负面影响，所以在豪华版里头又搞出来了一个所谓的子品牌‘王国’牌轿车，并接受各土著国家的定制采购。
当然这个价格也是不低，均价都得超过两千楚元。
最后弄来弄去，他们竟然是把这个王国牌的豪华轿车卖出去了上千辆，其中上百辆还是深度定制车辆，所有用户都是藩属国里的国王以及实权大贵族。
安隆汽车公司的豪华轿车，从今往后恐怕是真的要成为全球高端人群的指定座驾了……
安隆汽车公司拿到了一笔订单，其他五大汽车公司也或多或少拿到了一笔订单。
毕竟大楚帝国有一百多个藩属国呢，各藩属国里少则数十辆，多则一两百辆的出口名额，这全部加起来也有好接近上万辆的订单，并且基本上都是高端以上车型的订单。
订单总量虽然少，不过也算是一个有益的补充。
这也是让大楚帝国的汽车行业的从业人员看到了藩属国市场的潜力……没有想到穷的叮当响的这些藩属国，竟然还有这么大的购买力，高端车型以及豪华车型一买就是接近万辆。
这要是后续好好的开发开发，岂不是又能弄出来一个汽车大市场？
五大汽车公司方面反应最为迅速，唐山汽车公司那边没多久，就成为了他们的第一家海外子公司：欧洲唐山汽车销售公司，准备开发欧洲地区的汽车市场。
第1152章 出口限制和土著市场
一百多个土著藩属国所爆发出来的汽车消费能力，让五大汽车公司开始注意起来了这些土著藩属国的潜在汽车市场。
在这之前，实际上各汽车公司都没有打算过在藩属国里扩展汽车销售渠道。
理由很简单，那就是汽车属于出口限制设备……别说单单一个汽车，就算是汽车里头的汽油发动机都是属于限制出口设备。
如此情况下，汽车公司是不能往这些土著藩属国里销售汽车的……唯一的例外就是地位等同于大楚帝国
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