用了独立扭杆悬挂，六对大直径负重轮和宽履带，加上迈巴赫公司出品的650马力hl 210 trm p45发动机。让他可以拥有超过五十公里的最大公路时速，只是最后的速度需要等车定型后才能确定，但是我可以保证，超过五十公里完全没有问题。”
希姆莱惊讶地说道：“克尼坎普博士，你确认e-40的最大速度能够超过五十公里？我们的四号坦克最大速度是四十公里，这个大家伙难道跑的四号还快？”
克尼坎普很乐于看到希姆莱惊讶地表情，笑着对他说道：“你没有听错，他确实比四号跑的还快，最大时速能够超过五十公里。领袖先生你不要忘了，四号坦克是一九三四年开始研发的坦克。到现在已经过去接近七年。这七年里，我们的坦克设计水平早已得到长足的发展。”
希姆莱谦虚地说道：“我是外行人。不了解技术上的问题，请继续，博士先生。”
“下面要说到它的内部结构，我们打破传统布局，将传动装置重新设计并使之紧凑化，再与动力装置结合在一起，统统后置。这样做很冒险，却带来非常大的收益。
我们先是节省了一根传动轴的重量，还降低了底盘的高度，有效控制了车身的体积，同等重量下防护能力比传统布局高出很多。
e-40的前上装甲是100毫米55度倾斜，侧装甲为80毫米无倾斜，尾部装甲45毫米厚。
炮塔侧面装甲厚度为80毫米微倾，前方装甲是180毫米8度倾斜，而且投影面积很小，还有坦克炮上猪头形防盾遮住炮塔正面几乎一半的面积，防御能力毋庸置疑，即使是我们的88毫米防空炮在正常的交战距离上也无法击穿它的正面装甲，更不要说是四号坦克的和俄国人的坦克炮。”
希姆莱再次为一系列的数据震惊。
“邪恶，实在是太邪恶了。e-40的侧装甲竟然比四号坦克的正面装甲还要厚，真是太邪恶了。”
“这是罗森将军给我们的设计要求，我们只
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