过的强大火力，陈鸣要试一试集群炮兵的威力。即使这个时代的炮弹威力远不能跟100年后相比。
陈鸣不仅要干净利索的解决了常州，还想靠着常州之战总结出一套攻坚战系统的战法来。就像刺刀战里，三角阵成为了复汉军第一选择，那么攻坚战中他们又该怎么做呢？难道只能夜里拼杀和白天掘土作业吗？
他之前考虑到盾车的不便，特意让后勤部搞出一个改进型的夹板车来。这个夹板车首先在重量上大大轻于盾车，其次速度上较之沉重难行的盾车是一个在天一个在地。当然夹板车的防御力也是不能与盾车相提媲美的。
盾车能扛的住炮弹，质量过硬的盾车被小炮击中了甚至都不会有事，再者它们即使被炮弹打坐窝了，也能当可靠的掩体来用。夹板车就不行，夹板车是用红松木打制的，质轻而较硬，容易加工。陈鸣提议的车子要跑得快又结实，红松木就成为了后勤部门的首选了。
再有，之所以称车子为夹板车，则是因为车子的甲板不是单纯的红松木，而是红松木片加丝绵。
那丝绵就是用做棉甲的法子，用水力锻锤一片片的捶打，再附以铁丝网，与红松木片相夹，最后内外用铁钉固定，造出来的车壁只有两指厚，却能五十步外抵挡抬枪抬炮和小口径火炮的轰击，但抵挡大炮的炮弹就远远不够用了。如果这种灵活的夹板车真的被大炮不幸击中，那只有车毁人亡一个下场。
单纯的火枪，就是只隔十步，也打不穿的。手榴弹也能抵挡，霰弹当然也一样！
它们跟之前盾车相比，前者就是中重型坦克，后者则是装甲车。
大中小三种夹板车，大的就是四轮的，中型的是两轮状的，小型的是独轮车状的。即使是最沉重的大型夹板车，人在车子里头推车子，两个人在平路上就能将车推得呼噜噜的跑，因为作为车子速度的保证——它的车轮和轴承制作都是这个时代中国最好的技艺，平地上只需要两个人就能推动。
中型和小型的夹板车就更不要说了。
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