陆的热带硬木是最适合拿来造船的，尤其是配上贵国生产的坚硬切割刀具的时候。硬度、柔韧性、抗腐蚀性，无一不是上上之选，西班牙人、葡萄牙人在这方面是大得其便利啊。”
“愚蠢的葡萄牙人将大量的巴西苏木弄回去充作染料了，真是可惜。从上个世纪开始，他们在一百多年的时间内成功地使整个巴西的苏木减少了五千万株以上，要知道，这些珍贵的树木本来是可以拿来制成船板、龙骨、桅杆、乐器乃至高级家具的，结果就这么平白无故变成了劣质染料，真是暴殄天物。”陪同科内利斯·比克尔来到神木乡这片林场的白玉堂白司长摇头苦笑着说道：“好在这一切都结束了，在1664年签署和平协议后，我们接管了原里约热内卢将军区、圣埃斯皮里图将军区和塞古鲁将军区的大片原始森林，而且我确信我国政府和商人都会对这片宝贵的森林进行妥善对待，以可持续发展的态度进行开发，造福国民。当然了，作为我们东岸人的朋友，荷兰西印度公司也将可以分享我们的这笔财富，尤其是在你们需要帮助的时候。”
“万分感谢东岸朋友的善意与慷慨，我们会永远铭记这一点的。”科内利斯·比克尔礼貌地回应道。作为一个严重缺乏木材的国家——事实上联合省几乎什么都缺——联合省这些年来一直坚持从波罗的海和俄罗斯进口大量造船用具，如大麻、亚麻、木焦油、松木桅杆以及数量最为庞大的板材，以支撑起联合省庞大的造船工业。
但显而易见的是，在盛产木材的上述地区，无论是挪威、瑞典、芬兰，还是远在白海的俄罗斯帝国，因为气候寒冷，其境内的森林多以泰加林为主，究其材质来说，其实也不是那么适合造成了——尤其是造军舰。
但荷兰人别无选择（当然也有处于成本方面的考虑），他们只能从这里大量进口松木桅杆、船板，运至阿姆斯特丹，然后用这些较为松软的木材建造商船和武装商船，有时就连战舰上的很多木材都是松木板。这种船造出来，寿命自然是较低的，但胜在成本低得可怜，因此在联
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