子就让底下这些原本有些懒懒散散的投资者们直起了腰来。包括戈什金、罗德里格斯、阿尔梅达、多利亚等外国投资者都对这个骤然听到的消息很是吃惊，同时也非常兴奋，因为如果当真成立一家美洲铁路公司的话，那么这其实也就意味着作为这家国营企业旗下主要资产的盐布铁路，大概率不会黄掉了，东岸政府就是咬牙坚持，应该也会将这条铁路完工并正式运营起来，这对在座的各位投资者们应当是一个重大利好。他们相信，当这家公司正式成立的消息公之于众之后，外界对于盐布铁路的热情应当会回暖不少。到了那时候，想要以一个优惠的价格投资股票、以打折价格购买债券、以相对较高的利率提供借款，大抵是不太可能的了。因此，总的来说他们这一票是搏对了，债券和借款是不用担心打水漂了，至于股票值不值得投资，还要再看看。
戈什金对于这个消息也有些惊讶，因为他的合作伙伴们并没有向他说起过这事情，说明他们也还没来得及得到消息。但不管怎样，这家公司一旦正式成立，那么盐布铁路焦头烂额的局面应当可以得到极大缓解了，铁路的投资前景也会迅速上升。这么说起来，国家还真是说一不二啊，说要重点发展潘帕平原那当真不是开玩笑的，戈什金之前一度有些怀疑，如今看来完全不应该。
这样说起来，铁路附属地的价值就会大大提升呢。那些数目庞大的土地，无论是用来建工厂、商店、仓库、农田、果园还是其他什么设施，都是具有相当价值的，等再要回来一笔工程款后，自己应该和股东们商量一下，是不是也投资一些地块，以后无论是自己开发还是转手卖给别人，应当都不至于亏本。