995 美国人要发许可证？拒绝运-10的民航总局尴尬了(第4/5页)
之前的运-10，谁都不敢颁发适航许可。
安全飞行寿命就只有几百个小时不说，性能也不是很先进。
然后，这两年运-10团队的人也不来烦人了，民航总局好不容易松了口气，谁能想到这些家伙憋着坏呢？
“现在不管他们故意不故意，如果取得了美国适航许可证，而国内的适航许可证都还没有拿到，这会让我们处在一个非常尴尬的位置上……”一开始说话的领导严肃地提醒众人。
谁都知道那些家伙使坏，就是为了坑因为运-10下马，引进麦道飞机而被不少不明真相的吃瓜群众骂的民航总局，将会更加被动。
红旗机械厂的那些领导干部，实在是太过分了。
“我们只能先于美国给他们颁发适航许可。”一人提议。
“颁发适航许可？怎么颁发？现在他们连资料都没有提交，也没有申请，难道主动找他们给发证？要是他们的安全性能什么的没法保障呢？”眼镜老者质问着说先给运-10颁发适航许可证的人。
众人经过提醒，才记起，运-10团队好像是没有提交申请。
没有提交申请，没有提交资料，也没有邀请民航总局航空器适航审定司的专业人员去现场监察。
这样的情况，怎么可能给颁发适航许可？
到时候，出了问题，将会让民航总局更加被动。
“即使他们通过监察员的审核，要取得适航许可证，也需要不短的时间。”一人说道，见众人视线都投到他身上，咳嗽一声，继续说道，“只要符合规定，技术标准达到，安全性能有保障，我们可以先行颁发适航许可证。”
几个月的时间，只要资料齐全，完全足够审查运-10是否达到可以颁发适航许可证的标准。
于是，民航局的众多领导们顿时高兴了起来。
还有几个月的时间嘛。
然而，大家还没有高兴多久，眼镜领导又开口了，“大家不要高兴得太早。他们
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