1001 波音要进中国？空中客车也要进中国？(第4/5页)
6的后续型号；而主飞控系统、线控系统、导航监控系统等，几乎都是有国际公司的参与。
很多核心技术是由外国公司提供。
就因为这样，这就有了c919国内只是制造了一个壳子的看法。
即使这样，也让人很欣慰，至少，国内有大飞机生产。项目在，只要持续改进，国内的各个配套，都会不断完善。
就如同c919大飞机国产发动机长江-1000发动机就在巨大的市场潜力刺激下开始研制……
至于成功没有，谢凯也不知道，毕竟他离开那个世界的时候，还没有听说过成功的消息，只要持续搞，早晚国产发动机会替代进口发动机的。
就如同歼-10，从研发出来使用从苏联进口的al-31发动机，到最后使用国产涡扇-10，虽然用了10多年的时间，最终还是自己能生产了。
“没有项目的发展，就没有配套的不断完善。”谢凯知道郑宇成心痛什么。
运-10本来就先天不足。
国内技术要追平国际，不是这样容易的事情，人家的航空工业发展了七八十年，而国内才发展多久？
这些年国内取得的技术进步，所有人都是能看到的。
保持这样的速度，最多三五十年，就能追平甚至超越国外。
“这点我明白，就是想着闹心。明明咱们的运-10有发动机用。”郑宇成嘟囔着。
谢凯看了他一眼，没有说话。
涡扇-6那使用寿命，谁能承受得起这个成本？
一台发动机，飞行300个小时就得大修一次啊！
整体使用寿命，天知道有多少。
一两百万美元一台的涡扇发动机，如果只使用一两千个小时就报废，中间还得加上几次大修，成本将会超过三百万甚至四百万美元……
运-10每小时的飞行成本得多少？
航空公司要是赚不到钱，那还会购买么？
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