1001 波音要进中国？空中客车也要进中国？(第3/5页)
肩膀上，才能更快追上他们。不仅要搞美国人的核心机，甚至还要搞苏联人装在苏-27上面的al-31核心机技术。”谢凯说道。
郑宇成不说话了。
涡扇发动机的核心机技术有多么重要，他已经了解到了。
只要有了这个，无论是发电厂使用的大功率燃气轮机，还是舰船用的大功率燃气轮机，都容易解决。
现在国内就差这个东西，之前没有单位提出来搞这个，一方面因为技术难度太大，配套不完善，另外一方面就因为资金问题。
404手中握着数百亿的经费，资金问题不再是问题了；而配套，45万吨大压机已经成功投产，65万吨大压机已经开工建造，可以承受更高温度的镍基高温合金也取得了突破，唯独就是成本高一些，还有其他的，都不是问题。
有问题的，也就是设计能力了。
这一点，谁都没有办法。
总不能国内的核心机技术让美国人提供吧？
美国人没有那么傻。
“这样一来，岂不是我们以后的运-10就只造了一个壳子？”郑宇成有些不乐意。
航电系统采用美国的，动力系统采用美国的。
剩下的，也就是外面的壳子以及起落架这些，是中国自己制造的。
“飞国际航线的，即使我们自己只造了一个空壳子，也不是问题。就怕我们国内使用的也是这样，那就没有必要继续搞下去了。”谢凯说道。
这话，是说给白彦军听的。
他不怕运-10只是由国内制造一个空壳子。
就如同他那个时代，很多人质疑c919国产大飞机国内只制造了一个空壳子，甚至引起了人民日报专门刊发文章来解释，c919根本就不怕这方面的质疑。
那时候，c919的发动机是由美国通用电气与法国snea(赛峰集团)合资的cf国际公司研制的lea-x1c涡轮风扇发动机，这玩意儿也是g-5
-->>(第3/5页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）