1710 苏联人觉得我们吃不起茶叶蛋，前途堪忧(第3/5页)
纪的第一个十年后才完全定型。
即使这样，yf-100的推力也只有120吨。
在火箭发射方面，由于国内没有大推力火箭发动机，只能在采用多台发动机捆绑的方式，提供强劲推力。
这样不仅让火箭的运载能力降低，也让故障发生的机率增加不少。
火箭发动机使用的数量越多，出现故障的几率也就越大。
谢凯正是清楚这一点，加上基地对航天领域的技术需求越来越大，想完成全球卫星定位、导航系统，在外太空建立空间站以给相关的科研项目获得真空环境，都必须要更先进的火箭发动机技术来提升运载效率，降低发射的单位成本，都必须先进的火箭发动机。
“车里的大部分专家，都是来于莫斯科郊区的动力机械生产联合体。这家单位是整个苏联，甚至全世界火箭发动机技术最先进，美国人在这个领域，也没法跟苏联人比……”
郑权的话，让谢凯深有同感。
苏联解体后，大毛甚至靠着rd-180火箭发动机的出口，养活整个发动机制造企业，度过了从20世纪90年代初期苏联解体到21世纪初这段艰难的岁月。
美国这个号称世界第一科技强国的国家，在97年时，也跟动力机械科研生产联合体签订合作协议。在双方合作项目中，要求俄方在2018年年底，向美国交付100台rd-180火箭发动机……
要知道，这种火箭发动机，一台价值1千万美元！
谢凯没有打算去抢美国航天提供给俄罗斯的订单，那样会让整个俄罗斯崩溃的经济雪上加霜。
甚至，让更多高科技企业破产。
可不搞技术，以后要在航天领域发展，就得进口火箭发动机。
大毛不靠谱，经常在发动机这一块卡人脖子，谢凯比谁都清楚。
红旗集团要想降低成本提升技术，并在航天领域有所发展，就必须搞自己的技术。
大推力发动机
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