尽可能的将能够推掉的活动全都推掉，但需要他参加的活动依旧排了长长一串。
航空工业部的领导说“陈先生，我们想要和您交流一下民用航空工业未来的发展趋势，您看您有没有时间？”，陈耕能不去吗？；
电子工业部的领导说“陈先生，我们想要和您聊聊计算机未来的发展趋势，届时与会的有的部里的主要领导，另外长城计算机和联想计算机的同志也想要来听听您的教导，您看？”，陈耕可以拒绝吗？
…………
一来二去，忙活了足足一个星期，陈耕的双脚才算是踏进商飞集团的总部大门。
罗尔斯·罗伊斯公司派驻商飞集团的轮值首席工程师柯林斯·麦肯尼早就已经在等着了，在这之前，黄文清和孟海波就与柯林斯·麦肯尼做了沟通，询问他是否可以帮商飞集团设计一款小功率的通用核心机，柯林斯·麦肯尼倒是没有明确表示反对，表示需要和陈耕沟通之后再做决定。
当然，黄文清和孟海波的“陈先生更希望与您本人合作”的暗示，在这其中也起到了不小的推波助澜的作用，柯林斯·麦肯尼很想知道陈耕能够给自己多大的好处。
“费尔南德斯先生，我很好奇，您为什么要做这么一个小发动机？”好奇的向陈耕问道：“恕我直言，这种小发动机的市场空间似乎并不大。”
“您说的没从，这种小发动机的市场空间并不大，哪怕是放眼全世界，包括售后在内的整个市场的总体量也不过几亿美元而已，只能养活rotex、大陆以及莱康明等几家小公司，对于罗尔斯·罗伊斯、普拉特·惠特尼、通用电器这种巨头级别的航空发动机制造商而言，他们根本不会将100马力至300马力这一细分区间的航空发动机市场看在眼里，”
陈耕点点头表示赞同柯林斯·麦肯尼的话，但随即，他话题一转，说道：“但话回来，正是因为这个市场的体量不大，商飞集团进入这个市场才不会惹得巨头们不高兴——这毕竟是一个竞争并不激烈、全球市
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