了。一句话，没有马是万万不行的。大梁北城飨宴之时，濮阳幕府内，王翦缓缓说出了这句话。
“此亦是无奈之举。”王敖解释道。“国中马匹不多，陇西、北地马场之马半数乃骑卒之马，此马若是用于挽曳，惜也。为今之计，只能多予仆牛，以仆牛输运……”
“以仆牛输运，仆牛每日行进过缓，不及也。”腹心刘池不得不插言。“仆牛一日之食几可当挽马两日，一车若输运四千斤，这这……”
刘池说不出日损耗率这个词，意思却是这个意思。马车日损耗率和牛车是不同的。两马挽曳一千公斤，两牛挽曳一千一百公斤，两马每日消耗二十公斤，加上御手，最多不过二十二公斤；两牛每日则要消耗三十公斤甚至四十公斤草料，加上御手，就是四十二公斤。
这样算，马车每日损耗是22，牛车每日损耗是381。一车货物如果都是牛马料，试问车行几日？马车可行：122=45日；而牛车可行：1381=26日。再算上往返，也就是行程除于二，即马车可行二十二天，牛车只能行十三天。
十三天行程，每日六十里也不过七百多里。也就是说依靠牛车，车上物资最多能运到潍水沿岸，再想远就不可能了。且牛车的日损耗率高，马车十日行程只损耗了车上不到一半的物资（毋忘回程也有十日，即二十日）；牛车十日行程，加上十日回程，车上四分之三的物资已被仆牛本身所消耗。
因为食量、每日行程的关系，牛车的运输效率是低下的，效率的低下短距离内还能依靠数量来弥补。长距离，如果输运超过八百里，就不是数量能够弥补的了，因为这是牛车输运的极限。长距离输运只能依靠金字塔式的驳运才能解决——十辆牛车拉来物资，运到目的地后，由一辆牛车或者一辆马车驳运到更前方。
任何看似简单的问题在战争中都会变得极其复杂，所以战争的原则是越简单的东西越可靠。后勤是军事活动的基础，后勤依靠驳运解决，驳运地点还深入敌境。一旦当地齐人攻击驳运
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