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我的1979

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庞大的计划,他要垄断远东地区的石油运输业务。

    李和泼冷水道,“知道目前俄罗斯已经破产了多少家船运公司吗?15家!”

    马蒂奇道,“先生,这恰恰是我们的机会,随着堪萨斯船运、哈萨船运的倒闭,整个远东地区只有一家远东船运公司实力最为强大,可是他们主要运送的是木材,跟我们的业务完全形成不了冲突。”

    “我的要求是不亏本就可以了。”李和对他目前是不抱多大的期望。

    伊万诺夫要带走巴芙拉回白俄罗斯,他手里握着大块大块的地皮和附属资源,仔细一核算有153处,他计划是靠收租过日子。

    李和却骂他没出息,“伊万诺夫先生,我希望你能成为东欧最大的地产商,好好学习吧。”

    主要的人员安排完以后,剩下的都是潘松给安排了。

    四百多人看着挺多,其实许多关键岗位还是面临人员不足的困境。

    李和的那辆凯佰赫座驾也被飞机托运回香港了,他也想拖回内地,可是就怕在内地坏了找不到地方修,还是在香港方便一点。

    潘松遇到了难题,“李哥,咱们之前购了三架用来运货的小客机,再卖的话,一时半会找不到买家,可是留在这里的话,一年的维护费可不便宜。”

    “你的意思呢?”李和看着潘松一副成竹在胸的态度,估计他心里应该有谱。

    潘松笑着道,“手底下两个俄罗斯的兄弟跟了我有2年,他们以前是苏联空军飞行员。我安排他们去伏尔加模具厂,他们不是太乐意,他们想继续开飞机,他们认为有三架飞机完全能够开一条航线了。”

    李和乐了,“这是要开航空公司?”

    潘松点点头,“我也觉得有点天方夜谭,可是他们很认真,已经找我说了五六次。所以我问你的意见。”

    李和犹豫了一下,开航空公司的风险太大了,不是因为亏损的风险,而是他担心在这一片随时会上演马航去哪儿这种事情。

    

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