arj21—700最大的商载梁远可是印象深刻，8935千克，当时梁远还和蔡晓兵开玩笑的说过，只差一点点就能达到9吨级了，也不知道商飞的技术人员会不会因此损失一大笔奖励。
c75—100的最大起飞重量是39950千克，最大零油重量35350千克，使用重量为24500千克，结构重量只有10850千克，梁远心算了一下，发觉c75—100的最大商载为10850千克，一点不掺假的十吨级别。
想着arj21—700基本型的航程为2225公里，而c75—100基本型的航程为2963公里，梁远叹了口气，就算是外行也能一眼看出，两者根本就不是一代飞机，这才是航空工业的真正技术实力，也是航空工业的核心竞争力。
不过这差距也太大了，arj21—700装了6吨多的油，居然跑不过装了46吨油的c75—100，虽说人已经穿了过来，梁远还是觉得心里直冒寒气。
赶紧向后翻了翻资料，才发觉c75的巡航速度只有077马赫，需要的单发推力只有623kn，而arj21的巡航速度高达082马赫，单发推力也高达7487kn，梁远这才释然。
不过转念一想，梁远又觉得商飞有些混帐，082马赫和077马赫的区别，大约是871公里小时和818公里小时的区别，真不知道快53公里小时的速度，值不值得花费这么大的代价去争取？
或是事实是最糟糕、最残酷的那种——arj21的气动效率真的一般得很？或是商飞还没有自主设计大型客机的实力，只能仿造d90进行照猫画虎？
不过这些暂时都和自己无关了，梁远微微摇了摇头，把思绪拉回了自己目前所处的时代。
也不知道共和国现在组装麦道82的最大商载是多少，梁远有些好奇的猜测着，此时的共和国航空工业根本没树立起商业服务的理念，纯属用官本位的思维在决定着共和国航空工业的一切。
哪怕
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