保证焊缝的整体强度，不出现裂缝、气泡、夹渣？
问这个问题，要先弄明白，在一战二战时，那些装甲厚度在40到70厘米的无畏舰，是如何制造的。
简单，人家根本不用焊接，也没有那个焊接技术，直接薄装甲一层一层用铆钉拼接。
这也是制造一艘战舰，动辄几年工期，并且只有特定工人才能制造的原因。
多层拼接成型的强度，自然要比锻压成型，再焊接的外壳装甲，在强度，和抗金属疲劳方面，方面差上非常非常多。也更耗时间，在二战之后，这种技术就被大国淘汰。
让全世界头痛不已的超厚船体焊接技术，轻而易举地，被龙溪滩造船厂，哦不，是龙溪滩工厂攻克了。
两台轿车般大小的3d电子束金属熔融打印设备，正一上一下，依靠磁力吸附在超厚的装甲两面。它们依靠电子束，在内部真空的轰击室内，瞬间将金属专家调配出的特殊合金金属粉末，轰击成介于液态与气态之间的高速流体。
这些流体通过特殊喷嘴，喷进被磁力机器人，托举着的模块装甲预留缝隙中。
缝隙只有五毫米宽，喷射出的璀璨流体，像粒子加速器中的粒子一样互相碰撞，并迅速在辅助冷却喷嘴的作用下冷却凝固，附着在缝隙中间。两台电子束打印设备，在做同步快速往复运动，像打印机一样，快速将装甲缝隙填满。
装甲是掺杂了硬质合金的装甲，但这些打印的材料，可是金属专家精心配比出的超硬质合金粉末。打印完毕之后，这条“焊缝”不仅在金属观察设备下，呈现完美金属晶体排列，没有任何暗伤与气泡存在。
并且“焊缝”强度，要比这艘超级货轮的装甲还要高。
这才是真正的顶级工业技术，也叶青敢用一艘民用超级巨轮，抗衡军舰的底气所在。当然，它的成本也惊人的高。
说句难听话，美国甚至再过五年十年，也不见得能掌握这种技术。
…………
又
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