调了自己不退让的立场，“如果贵方以这种态度对待我们诚意拿出的订单，我想在后续谈判中，我们法方无法满足贵方在市场开放上的某些要求。”
“谈判失败的例子随处可见，最值得当案例的自然是去年轰动一时的跨大西洋自贸协议，我记得贵国当时也是持反对立场的一方。”
“国与国如此，何况公司呢？”叶青回以同样严肃的语气。
“如果贵方执意用额外的订单当做砝码，我方同样不介意在产品订单中，拿出同样的反制措施。”
“巴克马斯先生，您认为意下如何？”
巴克马斯怒目圆瞪，并转头看向另外几个国家的代表成员。
并不在欧盟经济体系内的澳大利亚直接仰头望天，他们用来占便宜的订单已经被实现了，没必要跟法国串通一气，平添麻烦。
毕竟法国没给这边打钱。
同在欧盟体系内的德国同样没收钱，但本着双方同一阵线原则，德方代表递了一个“后续我会用行动表达不满”的眼神。至于英方，眼神比奥方还无辜。因为英方这几年一直在闹脱欧，谈判已经进行到了第三轮，双方分歧之大难以弥合，哪里会为这种跟自己无关的鸡毛小事去费心费力？
……
德方表达不满的行动，从第一场关于疾雷汽车的引进谈判，就被表现出来。
或者说，德方只是顺势而为，因为汽车工业是德国工业的重要柱。全世界汽车工业中，德国占据了世界约24的份额。在这方面做文章，即使没有法国，德国也会相当积极。
“据我所知，贵方疾雷汽车只取得了华夏方面的车辆质量检测合格证明。”
“但华夏汽车质量检测标准，与我们并不一样。欧盟执行统一的检测标准，既euro-ncap。凡是在欧洲上市的新型汽车，必须通过该项测试检验。”德方代表查特斯朗声道：“所以疾雷汽车想要在德国发售，必须要先通过我们欧盟执行的统一检测标准。”
“
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