叶先生，相信您对这点相当了解。这并不是我们针对疾雷汽车，而是任何一家汽车品牌都要如此。”
叶青点点头，这点他自然不会有任何意义。
ncap，号称全球最专业也是最严格的汽车测试。
ncap中重头戏，是国内熟知地五星碰撞测试。早些年国内汽车厂商不知到这个测试的厉害，信心满满想把自己的品牌打入欧洲市场，结果送去ncap实验室里去玩“碰碰车”，碰个满头包的零星回来。
五星碰撞试验结果全部对外公开，任何人都可以查看。这也是挑剔的欧洲人购买汽车时，重要参考标准。
一款碰撞不合格的汽车，无论它能否登陆欧洲市场，欧洲消费者们也不会掏钱购买。同时每年的汽车碰撞视频，也是全球各国网民们津津乐道的话题。那些在碰撞中取得好成绩的车辆，往往全球视频点击率突破亿的大关。
当然，碰撞测试只是一个环节。挑剔的欧洲消费者们，还会结合这辆汽车的油耗，操作性，刹车性能去综合评估。
ncap测试并不是一成不变，它每年都会参考国际汽车发展水平，去改变测试规则。包括美国在内，许多国家的汽车测试也都拿他们的标准当风向标来模拟参考。
后面的内容不用说也能猜出来。
德方代表查特斯要求疾雷汽车必须取得60分以上测试成绩，才能在德国发售。另外针对疾雷汽车，德方也会按照汽车进口标准，征收关税。
同时疾雷汽车目前在华夏异常火爆的远程驾驶功能，想要在德国上市，必须从物理上拿掉这个功能。
关税：25。
增值税：17。
消费税：20。
“叶先生，这个税率目前只是我方根据华夏进口车税率暂时拟定的税比。”德方代表查特斯看向叶青，有些骄傲地慢慢说道：“很抱歉，在以往的进口汽车中。华夏并没有任何一款高档汽车，能够进入德国市场。”
“但产自
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