英国官僚系统的通病，哪怕是火烧眉毛的事情，英国人依然还是要盖上十七八道公章走完所有程序才行，否则就是违反军规条例。就算打赢了一样要上军事法庭。
战斗机指挥部因为有丘吉尔撑腰所以获得了一定的特权，完全成了道丁的独裁小王国，效率倒是获得了显著的提高。但是轰炸机只被丘吉尔当成是政治工具使用，当时他还没有产生战略轰炸的概念，在法国前线的惨重损失更是让他对轰炸机部队失去了信心，他根本不相信依靠这些脆弱的家伙能够结束战争。
毕竟当时英国人的普遍思路还是处于一战理论基础上，把轰炸机视为地面部队的支援力量。在丘吉尔的头脑中，轰炸机在此时的价值就是远程奔袭德国本土，不管炸中什么，只要扔下炸弹听到动静就行。
因为这代表着英国人并没有单纯的消极的抵抗。英国人还有能力做出反击，把战火烧到敌人的土地上。这不但能够鼓舞国内群众的士气，并且还能在国际上造成反响，消除前期一连串失败所带来的负面影响，为英国获取大西洋另一边的支持提供一些舆论帮助。
在被赶出欧洲大陆之后，英国空军的战略是全面收缩，专攻铁壁防守，提供给皇家空军的资源，无论是人力还是物力全都优先向战斗机部队倾斜。此时英国轰炸机部队的发展不但陷入停顿，而且还开始逐渐萎缩。
后备飞行员训练陷入停滞。在役人员被抽调给了海岸防御指挥部和战斗机部队，特别是后勤人员的流失非常严重，一些有经验的发动机机械师被指名道姓的调走，结果导致了轰炸机养护质量的直线下降。在训练和实战中空中险情不断发生。
直到最后连供应的燃油都优先配给给战斗机部队了，很多中队长索性停止了飞行训练，反正他们也没指望会收到什么战斗任务，轰炸机机组成员百无聊赖的躺在营房外晒太阳，一些不甘寂寞的家伙开始沉迷于与妇女服务队各位军中之花打情骂俏，而一些胸有大志的则开始流连于飞行员俱乐部依靠啤酒和威士忌逃避现实。
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