能买到。一九三二的七千日元，放到现代来换算的话，约等于一千三到一千四百万日元，足以让一户平民百姓舒舒服服的过上两年了。
问题是这点钱看上去挺多，但是放到当时的研究项目上却远远不够，这种炸来炸去的试验实在太费钱了。结果还是舰政本部部长和第一科科长各自捐出了半个月军饷，这才凑齐了研究需要的一万三千日元经费，这个项目总算顺利的得以进行下去。
要说这笔钱花的还真是值，外包项目的东京大学毕竟是顶级学府，很快就查找到了爆炸的原因，并且还在实验中发现了一个重要情况，如果在石油燃料燃烧之后再加入纯氧的话，可以杜绝爆炸的发生。
海军的研究人员得知这个情况顿时大喜若狂，他们立即调整了发动机的点火程序，先用普通空气启动发动机，等动力稳定之后再开始向气缸输入纯氧，结果第一次试验就获得了完美的成功，随即日本海军接连进行了数次实验，有成功也有失败，最终在一九三三年，日后让欧洲各国海军闻之肝颤的“九三式酸素鱼雷”正式定型生产。
因为煤油发动机燃烧时使用的助燃剂是氧气，燃烧效率是普通空气的数倍，同时巨大的雷体可以容纳更多燃料，使得这种鱼雷同时获得了高速和远射程两种优势，而这放到普通的热动力鱼雷上，这两种参数通常是以反比呈现的。
四万米的极限射程已经超过了大部分军舰的主炮射程，氧气燃烧后几乎没有残余气体排放，鱼雷航行时也就不会有普通鱼雷拖着的那条明显的气泡尾迹，极大的增加了长矛鱼雷在攻击时的隐蔽性。
事实上长矛也是有尾迹的，它的两对高速反转螺旋桨会产生空泡效应，只是通常航行的深度都在水面三米以下，所以在海面上的尾迹不是很明显，但如果你在空中观察的话，还是可以清晰的看到笔直的鱼雷水下航迹的。
同时因为九三式那种特别的启动方式，在刚发射的五百至一千米航程里，发动机燃烧的并不是纯氧，而是普通的压缩空气，在这段距离里长
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