Roadster预售量，都不过百量，基本上就是送人的，第一批订购的都是北美跟欧洲一众名流跟公众人物，哪怕特斯拉Roadster功能并不完善，但因为它代表了环保，所以不少明星都开这辆车，似乎更具有社会责任感，第一批66续续有百多量订单。
  所以马丁·艾伯哈德，目前不是惧怕什么特斯拉，也不是怕传统汽车巨头，而是怕陈楚这个大金主，不愿意再投钱了，那才是完犊子了。
  这次马丁·艾伯哈德急匆匆跑到燕京来，除过江湖救急之外，另外一方面，也是将依多尼斯电动汽车这段时间的成果，展示给陈楚，也想要在今年楚科年终会议上，为依多尼斯电动汽车这个在楚科的小众部门，拉一笔经费来！
  陈楚听着马丁·艾伯哈德的话，只是笑了一声，手指敲了敲桌子，“你不用担心，我还有楚科总部，对于依多尼斯电动汽车不会放弃支持，当然，依多尼斯电动汽车，也需要做出更多成绩，否则即便是楚科技术总部愿意，支持电动汽车行业，也不一定意味着，就一定要支持依多尼斯的电动部门！”
  陈楚也需要给马丁·艾伯哈德一点压力才行，依多尼斯电动汽车要越特斯拉才行，否则楚科技术总部这边，支持谁不是支持，这时候楚科要是放出话来，愿意支持特斯拉，保准第二天马斯克就会出现在燕京楚科技术总部门前。
  特斯拉缺钱，马斯克更缺钱，他缺钱缺的都快要睡不着了，马斯克这些年是赚了不少钱，可花的更多，spacex太空公司玩火箭，特斯拉玩电动车，一个比一个钱烧的多，再加上马斯克喊什么“太空移民”、“殖民火星”等计划，虽然也是嘴炮，但也多多少少都在花钱。
  为了筹钱，
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