d—62sm涡扇动机的配件供应量。
导致获得该动机生产技术和全套工艺的西北航空厂下属动机生产企业是三天打鱼，两天晒网，根本满足不了FBc—1a战斗轰炸机量产后的动机供应。
西北航空厂下属的动机生产企业不是没想过抗争，问题是有用吗？核心机是腾飞集团生产的，他们西北厂根本就不具备生产技术，你敢抗争，腾飞集团就敢把核心机给断掉，反正腾飞集团航空动机有限公司的产品多了去了，凭啥给你西北厂生产核心机？
有空给庞巴迪的中国组装厂生产wd—58L涡扇动机不香嘛？
就算不给航空企业生产航空动机，现如今腾飞集团的燃气轮机同样订单火爆，转产一下，让客户别等太久是不是情理之中？
总之，想要不生产配套的核心机，腾飞集团的理由实在是太多了，都不用多横，一个漂亮的接待员客客气气的电话说明就足够了。
这便是所谓的航空动机霸权。
腾飞集团从来没让西北航空厂这个FBc—1a战斗轰炸机主导单位用自家出产的wd—62suV新型中等推力动机，然而当庄建业做出航配件的生产调整，并邀请FBc—1a战斗轰炸机总师等一众研究团队核心参观wd—62suV新型中等推力动机的地面试车后，FBc—1a战斗轰炸机项目组便果断的抛弃的自家的wd—62sm涡扇动机，选择了wd—62suV。
既然有了性能更好的动机，那FBc—1a战斗轰炸机的综合指标就必须提升，不然又何必换动机？
wd—62sm涡扇动机凑合用不是也挺好？
所以FBc—1a战斗轰炸机的总师说是为腾飞集团的航空动机霸权报复也好，故意为难腾飞集团也罢。
反正换装wd—62suV新型中等推力动机的FBc—1a战斗轰炸机，在不携带任何传统副油箱的情况，最大起飞重量为3o.2吨，在携带8吨标准弹药的情况下，要具备28oo公里以上的
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