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  还有，音下，下一代作战飞机进行攻击时，如何克服高气流对弹舱内部的侵蚀和破坏？
  再有，整体结构弹舱由于其特殊性，必须做到轻而坚韧，也就是说，即便弹舱的面积大，但重量决不能占比太高，不仅如此，整体结构弹舱的结构强度必须要达到一定程度，如此才能在整体结构上做到最优。
  如此种种，若是不解决的话，下一代作战飞机只能是镜花水月，别说做出来，连理论能不能成型都是个未知数。
  然而测试这些数据的精密仪器设备绝大部分掌握在美国人手里，别说是你腾飞集团了，就是美国人的亲爹，漂亮国同样是不搭理，没办法谁让这些关键性的东西是他们航空霸权的支柱呢。
  既然是支柱，当然就要立得住，不能动。
  于是乎，腾飞集团哪怕都快垂涎三尺了，美国人就是一句话，哪儿凉快，哪儿待着去。
  没有先进的仪器设备，没办法做的跟美国人一样的效率。
  怎么办？
  庄建业的办法很简单，那就是小步快跑。
  腾飞集团不具备美国人那种高端的实验设备，测试装置以及实验仪器，以至于原本实验室内就能解决的东西，不得花费更高的成本，承担更大的风险去做真实的试飞试验。
  可即便如此整体结构弹舱依旧没办法一次成型。
  既然如此
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