后合上，就可启动直升机继续执行任务。
  相比之下，其他“友商”的产品就又些坑了，不但需要从直升机立弄出来，还要拆成各种零件，这也就罢了，问题是某些地方还需要专用工业和专用设备才能完成拆卸。
  平时的驻地到没问题，野战条件下哪有那么好的条件，往往是因陋就简，否则部队宁肯苦点累点儿也不愿意弄来个祖宗伺候。
  这也是为什么自南疆边境自卫反击战以来，部队甚少使用直升机的原因所在。
  除了直升机本身金贵外，转场部署需要配备的零碎儿太多。
  而且很多零碎儿不带还不行，因为稍有疏忽就会导致直升机趴窝或坠毁。
  特别是用于涡轴动机的那些专用工具，复杂且庞大，往往是直升机一个小转场，整个部队就跟集体大迁徙一样，是火车汽车齐上阵，把伺候直升机的东西实现运到目标机场才行。
  试问如此麻烦，还保证不了正常出勤率，部队怎么可能放心用，还不如留在驻地冲个门面算了。
  然而wd—63ZB大功率涡轴动机却以颠覆者的姿态，改变了以往涡轴动机，乃至直升机保养困难，出勤率低的顽疾，使部队终于拥有了一种能够进行野战部署的可靠军用直升机。
  但就这点而言，在场的这些个“友商”困在一起也比不过一个腾飞集团。
  然而这就结了嘛？
  显然是不可能，没看那边的总
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