第一千一百四十七章 杀一杀行业里的歪风邪气(第1/5页)
  不得不大脑宕机,更不能不呆立当场,因为在嘈杂的试车台前的仪器上,涡轴动机起飞耗油率一栏的数值上赫然显示的是o.28。
  这个数值在o.35都能成为省油奇迹的国内涡轴动机业内来说,已经不是奇迹了,而是妥妥的神迹了。
  做大起飞耗油率o.28,即意味着在直升机起飞这个最需要动机功耗,同时也是涡轴动机燃油消耗最大的阶段,每千瓦时的燃油消耗只有o.28千克。
  也就是说,当wd—63ZB大功率涡轴动机以3ooo千瓦功率满负荷运转一个小时,所需的航空燃油为84o千克。
  看着好像很吓人,毕竟直8p1us上面装了三台wd—63ZB大功率涡轴动机,要是都这么来,不是油老虎又是什么?
  反观直9配备的仿制于法国阿赫耶涡轴动机的涡轴8e动机,即便以522千瓦的起飞功率运转一个小时,耗油量也不会276千克。
  远少于wd—63ZB大功率涡轴动机,即便涡轴8e的最大起飞耗油率为o.53。
  如果要是这么比的话那就是不讲武德了。
  要知道wd—63ZB大功率涡轴动机可是大功率涡轴动机;涡轴8e不过是个小功率涡轴,就算功率拉满也不会达到wd—63ZB大功率涡轴动机油耗。
  但这就说明涡轴8e的油耗低吗?
  显然不是,相反涡轴8e的油耗相当高,
-->>(第1/5页)(本章未完,请点击下一页继续阅读)