第一千一百四十七章 杀一杀行业里的歪风邪气(第2/5页)
甚至达到了wd—63ZB大功率涡轴动机的2倍。
  因为wd—63ZB大功率涡轴动机在522千瓦这个功率上，一个小时的耗油量不过146千克，几乎是涡轴8e耗油量的一半儿。
  由此可见，真正的油老虎是涡轴8e。
  事实也的确如此，涡轴8e的油耗太高，导致国产的直9的续航里程始终不及法国的原装货，令部队对直9是态度是相当的复杂。
  装备吧，直9装不了太多不说，还腿短，无法执行高强度军事任务，完全鸡肋一个。
  不装备吧，十多年时间投了那么多钱，总不能打了水漂。
  正是部队在直9上的反复犹豫，这才给了腾飞集团直12一个切入的空子。
  哪怕前几代的直12同样拉胯，各种毛病层出不穷，但直12上配备的wd—43Z涡轴动机耗油率达到o.4，能够在满载的情况下满足部队对航程的最低需求，这才忍着直12的各种毛病，捏着鼻子支持下去。
  就这么在两款直升机没有最差，只有更差的比烂过程中，直9和直12都得到了部队的订单。
  对直12来说算是彻底活下来，至于直9同样是松了口气，最起码他们的公关策略是用对了套路。
  是的，直9也改进了，只不过不是技术上和工艺上的改进，而是跑部门，找领导，游说公关的改进。
  不是说涡轴8e的油耗高嘛？
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