腾飞出品，必属精品。
空中专车Ⅱ方案也不例外，基于运17原本的模块化设计，腾飞集团在运17基本型的基础上增加了两个延伸舱段，使得总长度增加了5米，达到38.82米，由此获得了更大的改装空间。
基于此，腾飞集团经过各项优化，令运18拥有了一个长22.3米，宽7.1米。高6.8米，总容积达1o76.6立方米的巨大货仓。
可别小看了这个货仓，前苏联和现在的俄罗斯使用的主力运输机，安—124战略运输机的货仓容积也就是1148立方米。
只比运18的多了不到1oo个立方，由此可见运18在大尺寸货物运输方面的能力有多强。
事实上也的确如此，二炮部队所装备的现有装备、在研装备甚至是预研装备的弹体、燃料储存罐、仪器舱、载入器等关键性的大型设备，运18几乎都能轻松装载。
尤其是对东风Ⅴ改进型大尺寸弹体外壳的装载，这种直径在3.35米，长度为2o米的大家伙，无论是火车还是重型卡车都很难进行运输，以至于以往的情况下，只能分段装运。
哪怕是用运—16这样的特种运输飞机也不行，因为运16的货仓长度只有2o.56米，东风Ⅴ改进型的大尺寸弹体虽然能装进运16的货仓，但却没有固定缆索的系留空间，根本就没办法装载，所以只能按照18米的规格来切割装载。
只是这样一来总装时的连接点不免会多出不少，既影响导弹的安全性，又增加了不必要的结构总量。
运18的出现很好的解决了这个问题，2o米长的大家伙轻轻松松装进去不说，还能连同内部的燃料箱、控制设备、导航设备等其他附件产品一道起运飞走。
毕竟运18的最大载重量达到了33吨，比上一代的运16的22吨高出了11吨，因此在执行运输任务时，能够承载完成度更高的产品，从而提升生产效率。
货运载荷就达到了33吨，运18本身
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