这么一折腾，说是在运—17的基础上改装，实际上就是造了一架新飞机。
于是之前庄建业亲自命名的运—17nB算是没法用，只能价格一，变成了运18。
之后的地面静力试验、整机结构试验、试飞、评估等环节整整花了三年多的时间，期间自然也出现波折，比如飞机高空震颤、高原起飞时动机会偶尔出现推力不足等现象。
好在腾飞集团都一一解决，如此在会在短时间内打造出如此优异的特种运输飞机。
当然，性能优异不等于运18没有确定，几乎与其他腾飞集团出产的产品一样，运18最大的缺点就是贵。
5.6亿人民币的单价，直接刷新了国产航空器的价格记录。
以至于第二炮兵的长们接到最终报价单时，差点儿没集体疯掉，5.6亿一架，6架就是33.6亿人民币。
33.6亿呀，能买多少导弹！
但最后第二炮兵还是咬着牙买了6架，没办法，谁让运18是能够进行东风Ⅴ改进型全尺寸分段整体运输的唯一平台呢。
不仅如此，为了增加导弹的可靠性，减少分段连接，二炮下一代路基机动式战略导弹东风Ⅳx导弹分段同样需要运18才能运输。
即便6基导弹不用，要求更高的海基巨浪Ⅰ改和巨浪Ⅱ也需要运18才能更好的解决自身的运输问题。
正因为如此，哪怕运18打破了国内航空产品的价格纪录，将上限直接推进了5亿这个关口，可介于运18今后挥的巨大作用，二炮部队还是砸下大钱，买断入手。
从这方面来讲，二炮的长们，要比总部长要大气的多。
连二炮买了都说好，空军总要意思一下吧，结果呢，总部长一句：“这东西不实用。”
就把腾飞集团扩大销售的念头彻底断掉了。
当时前往总部推销的庄建业，与此时此刻简易机场内的重装部队干部的表情是一模一样，都是诧异与茫然，然而与庄建业不同
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