sp;这也是没办法，当初直—12的研制更多的是解决有无问题，考虑的并不全面，有些瑕疵在所难免。
  然而到了直—8max可就不一样，既然明确了这是一款给海军使用的舰载直升机，那就必须考虑海军的作战环境和任务需求，于是降噪减震必然成为一项重要指标来完善。
  于是这一完善，就“完善”出一个世界先进水平。
  要知道85分贝只是直—8max机舱外的噪音水平，舱内只有6o分贝。
  6o分贝呀，两人正常说话的声音就是这个水平。
  这在一款机械结构复杂的直升机来说几乎可以忽略不计，而这种噪音下的振动水平能有多少？
  “o.o5克！”
  庄建业给出了一个低到了极致的数字，比如今海军已经普遍装备的直9直升机的振动水平降低了一倍。
  相较于老款直8更是降低数倍。
  也就是说一个两百斤的大胖子脱光了坐在上面，也就跟做波音737或空客a32o客机差不多，不但不会浑身肉颤，反而还会觉得挺舒服。
  这对海军远洋编队来说……
  “这对我们未来的海军远洋编队来说无疑是一个巨大的助力！”
  就在包括大领导在内的众人开始尝试设想到海军编队的战斗构成时，庄建业便已经毫不讳言的给出了答案，不仅如此，庄建
-->>(第3/5页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）