景嘛？”
“这不一样，”马竞摇头，“‘古典战场’的背景是一战的欧洲战场，那台机车出自夺取火车站的地图，型号是普鲁士p8型，满满的都是德味。还好轨距都是1435毫米，不然更加别扭。”
“哦？”汤佳怡不是火车爱好者，在她看来蒸汽机车都是一个样，压根没有注意到其中的差别。
扭头看看屏幕上的火车，她又问道：“所以你把那个火车头拿掉，换成了国产车头？”
“不是，”马竞摇了摇头，“这个是架空虚构的车头，出自我们的新游戏‘蒸汽时代’。”
“国内又不是没有蒸汽车头，怎么还要用到架空的，你不是说过‘蒸汽时代’明年才会上市么，现在应该不急着宣传吧？”
“蒸汽车头国内果然当然有，不过一来国产的客运车头早都已经停运退役，找不到齐全详尽的资料，二来国产客运车头技术源自对南满铁路缴获机车的逆向仿制，车轮配置是太平洋式的4-6-2（4导轮、6主动轮、2从轮），美国味太过浓重，和游戏氛围不太相符。”
按照1949年《铁道月刊》第188期的说法，当时全国铁路上共有4069台蒸汽机车，其中有英、美、德、法、日、比、俄等八国、30多家工厂生产的198种型号，轨距和轮对配置也是差异极大，堪称“万国机车博览会”。
这种情况一度延续到了电力时代，当时铁轨上奔驰的电力机车依然出自多个国家的不同公司，这是型号大幅减少。因为这个原因，国产crs铁路信号系统不得不将兼容性作为第一要务，使其全世界同类产品里面兼容性最好的产品。直到高铁时代到来，这种局面才逐渐有所好转。
“考虑到这些，我索性用上我们自己开发的车头。虽然说是架空的，巨鼠工作室专门为做过1比20的模型，确认能够开动，而且有一定的运载能力。”
女士被他的数法逗笑了，“只是游戏而已，至于这么认真么？”
“当然有用，蒸汽火车现在是工业遗产、历史见证，有一批非常忠实的粉丝。若是随便敷衍，肯定会被他们喷得体无完肤。这帮人可都是真爱啊，每当有蒸汽火车退役，都会有很多粉丝从全世界赶过去送行，场面那是相当的壮观……”
嘴上随着，他摸出手机把一段视频投射到电视屏幕上，正是火车迷送行蒸汽机车的画面。
看过视频，汤佳怡的眉毛却是皱了起来，“这都什么年代了，怎么现在还有蒸汽机车在运行？”
“当然是有的，”马竞点点头，“那些是旅游观光用的就不说了，只有极个别是真的，绝大多数都是电动车外面套个机车壳子。在一些偏远地区的煤矿，比如哈密三道岭煤矿，还有若干数量的货运型蒸汽机车在运营。虽说蒸汽机车效率低、污染大，但是煤矿上的煤都不值钱，本身也是高污染企业，自然不需要在乎这些。”
“不过这个也持续不了多久了，绝大多数机车厂都已经转型生产电车，内燃机车都越来越少，蒸汽机车更是早就停产。那些老式机车都只能超期服役，从其他报废车上拆零件勉强维持，等到实在找不到配件，就只能彻底放弃。”
“嗯？”闻弦歌知雅意，汤佳怡看着马竞问道：“你怎么忽然关心起了这个？难不成也想买几台蒸汽机车回来收藏展览？”
马竞听了却是嘿嘿直笑，“还是老婆你懂我！”
白了他一眼，汤佳怡追问道：“怎么回事？”
“为了制作‘蒸汽时代’，巨鼠工作室满世界收集这些蒸汽家伙的资料，然后就被专做这门生意的代理商注意到了，专门联系我们各种推销，价格倒是挺便宜的，一台几十万、百来万。”
汤佳怡笑着看他：“然后咱们马董大手一挥，都给买了？火车呢？怎么没见着？”
“还在保养修理呢。这些火车头不是退役封存，就是从矿上刚退下来，车况都不是很好，上面不是锈迹缺损，就是塑料管子、修补胶带之类修理痕迹，需要找人仔细清除整理，恢复原始外观。”
“然后呢？等修好了沿着铁路开过来？”
“怎么可能？”马竞扭过头，好笑地看着她：“鹭岛周边铁路都已经高铁化了，不说这种老式车头开不开得上去，光是占用路权造成的客货运损失就是一笔大数字。放心，到时候会有专门的加长集装箱，走铁路或者公路运到鹭岛。”
“哦，那你准备把它们放在哪里？”
“就放蜂园吧，”马竞随口说道，“回头看看铁路文化公园要不要，说是铁路公园
-->>(第2/3页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）