，结果只有路没有车，也是挺让人遗憾的。”
鹭岛的铁路文化公园原是一段45公里长的闲置铁路，后来市里将其改建成铁路主题的带状公园，因为毗邻老城区、植物园，附近还有南普陀寺和鹭大，而且完全免费，向来有着不错的人气。
汤佳怡对捐火车头没什么意见，转而问起了屏幕上的架空火车，“这个火车头出自‘蒸汽时代’，而游戏还没上市，你这样直接使用貌似不好吧？”
“问题不大，这辆‘汉风’号属于废弃方案，并不会实装到游戏里。回头等巨鼠的人把它放进素材库，我再发布就没问题了。”
说着拿起丢在一旁的手柄，马竞调出游戏大地图，“对了，你看看这个！”
蹙眉看着屏幕上的纵横交错的线条网络，汤佳怡迟疑着问道：“这是铁路线路图？怎么把外蒙也包括进去了？”
“这个是中山先生的20万里版本，那时还没承认。”
1912年4月1日，孙文解除临时大总统职务，让位于袁世凯。后者委任其担任全国铁路总督办，年薪3万大洋，并将当年为慈禧太后特制的豪华花车（专用车厢）拨给他巡视路况所用。
中山先生欣然接受了这个认命，声称要“舍政事，专心致志于铁路之建筑，于十年内筑二十万里之线”。并将希望寄托于洋人，希望能够引进外资，采用bot（建造、经营、转让）模式修建铁路。
然而彼时国家只是实现了名义统一，各地依然盘踞着“听调不听宣”的地方军阀，他的计划根本推行不下去，直至1913年7月22日被解职通缉为止，孙文却是一寸铁路也没能修成。那张如蛛网般笼罩国土的铁路全图，只能沦为美国记者口中的“孙逸仙之梦”。
饶是如此，孙文在1921年又提出升级版本：十年内给中国修建10万英里（约16万公里）铁路，100万英里（约160万公里）公路。
2013年，全国铁路总里程突破10万公里，仅次于美国；公路里程也达到4356万公里，排在美国和欧盟后面，算是部分完成了这个宏伟的计划。
美国号称车轮上的国家，拥有650万公里的公路。铁路也有22万公里，这还是大幅精简过的，在孙中山那个时代，这个数字是406万公里，30年代以后铁路亏损严重，很多公司倒闭破产扒了铁轨卖地皮。剩下还在运营的铁路大都转型为重载货运铁路，速度慢、样子丑，但是拉得多、特赚钱。
相较之下，兔子则在高速铁路和高速公路上领先世界，双双位列世界第一，倒也不负“基建狂魔”之名。
扭头看着丈夫，汤佳怡好奇问道：“你把这个挖出来做什么？高原、高寒地区修路成本高效益差，这图根本不现实好么？”
“现实中的确不能这么修，”马竞点头，“不过游戏里却可以。我打算发动玩家，在游戏里实现这个方案。”