鼠、驯鹿之类的，最多的也就只是不被野生动物保护法罩着的流浪狗和碰瓷狗而已。
不过小马代步车却很少遭遇碰瓷者，一来是这车速度太慢，不容易把握跳水时机，二来就算完美扑倒了，在前者遍布全车的十几个摄像头面前，再娴熟的跳水姿势也只是拙劣的表演，所以在有同行吃了亏以后，就再也没有人打这车的主意了，反倒是那些层出不穷的流浪狗依旧时不时地倒霉葬身车轮。
当然了，sd智驾与cc智驾最大的区别就在于前者本身没有执行能力，要是驾驶员不按照系统提示去操作，或者干脆关闭前者，那样这辆车也就会变成一辆普通汽车，该撞还是要撞。之前的代步车速度太慢问题还不大，可现在的龙蛋以及后面正式版的小马电动汽车，可是早早就预定了130kmph的最高时速，一旦出现事故，出现的破坏力要比前者大太多了。
所以龙蛋的车载计算机被赋予了一些类似飞机黑匣子的功能，能够记录行驶过程中sd给出的驾驶建议和驾驶员的实际操作，这样一旦出现事故，就能够迅速厘清责任，如果是按照提示进行的操作，自然是小马公司的责任。
实际上现在很多汽车上面都有类似的行车记录功能，有的是有安全气囊电脑记录一些诸如速度档位之类的信息，有的是用加装的带有gps定位功能的行车记录仪，可以记录速度和位置信息方便总部追踪警车、货车、救户车的位置和状态，还有就是摆在驾驶台上面的行车视频记录仪，主要是用来记录风景和预防碰瓷。
而小马的“黑匣子”能力差不多相当于这三者的集合，除了时间、位置、方向、姿态和车速，以及各主要子系统的实时状况以外，还有车内车外的视频记录，当然这些传感器和摄像头就是智驾系统的耳朵和眼睛，在平时驾驶时系统正是依靠它们提供的数据来判断决策的。
看到试车员没有拒绝他们询问的意思，赵西林干脆招呼司机停车，跑了下来近距离观看。作为一名机电专业毕业生，虽然现在因为生活所迫成了一个
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