的军粮不及其他三路的一半，用到的民夫更是他们的十分之一。所以其他三路每每都上奏粮草不足，我这里却还有富余，都是靠着修好的道路。于民来说，有了道路，便就有了商贾，可以把本地富产的土产运出去，把需要的货物运进来，就比其他的地方富裕。百姓富裕，驻军便就有了支撑，不会因为驻军激起地方百姓不满。稚圭，到了地方先修路架桥，实是我们在地方为官的第一要务，你要记下了。”
韩琦点头，这道理确实不错，整修道路、桥梁、码头这些交通设施是便民之举，跟兴学、劝农不相上下，是做地方官最快见效的三大政绩。不过说起来容易，要修出这样宽阔的道路来，时间如此之短，其他地方只怕很难做到。而且秦凤路耗费钱粮较少，还在于对沿途运输做了合理规划。自嘉陵江到西汉水的水道水量季节性变化较大，而且水道在山中水急滩险，运输能力比平原河流差了许多。徐平让庞籍对此做了具体规划，乘着水急运到哪里存到仓里，水量合适立即调集人和船进行转运，沿途和徐平的前线军中，对储粮都有明确统计和计划，尽量杜绝突发性地大量运粮。如此便就避免了陆路运输，从川蜀来的物资都是从水路运来，而且充足。宋军在西北的驻扎其实大多都是位于河边的，但其他三路没有统一计划，往往是在水量足的时候没有运用水利，等到秋冬打仗急需军粮，便广调民夫陆路运输，由此造成的损耗数额惊人。徐平跟韩琦说的还是过于谦虚了，同样人数的军队，其他三路所耗费的物资要在秦凤路的三倍以上。军队的训练，行军打仗是技术含量很高的工作，没有技术人才相配合，做事情往往是事倍功半。
行进间，韩琦见每有大的马队或者车队迎面相会，都是主动避到自己的右侧，并行不悖地交会而过，不像其他地方一样让道，不由问徐平：“经略，车队马队交会，各自避到道右交会而过，也是这里定下的规矩吗？倒是跟其他地方不同。”
徐平点头：“这是为了交通便捷。常言道，行路不怕慢，就怕站，你在路上停几次，多少时
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