就是拟真机的供电和摄像系统。
之前的航模供电使用的是镍铁电池，用来驱动飞机上的控制系统和舵机电机也勉勉强强算是不错。然而换成拟真机之后，镍铁电池容量低的缺点就显得让人无法忍受了。
胡文海最先想到的当然就是锂电池，只不过这还是1984年，别说国内、全世界也只有金属锂电池。而金属锂电池的充放电性能，尤其是安全性能，对拟真机来说是无法接受的。至于说一次性干电池，那就更不用想了。不提使用成本问题，这年代干电池的能量密度比，也无法达到使用要求。
胡文海的老东家那是谁？号称某伪装成车企的电池厂！在电池技术上，他就算耳濡目染也积攒下来不少知识。金属锂电池有这么多问题，但是锂离子电池没有啊！由此他想到，最早的锂离子电池，好像是日本人1992年才发明出来的吧？这可是一门赚钱的大生意，现在做不了，但以后完全可以做起来！
不过关于电池的选择，最终选来选去，就在司谷新哀怨的眼神之中，胡文海还是选中了镍镉电池来作为拟真机的电源。
镍镉电池拥有使用寿命长、放电电流大等特点，不过它还有一个比较严重的缺点，那就是价格昂贵。用镍镉电池做电源，虽然安全性会比较好，能量密度也能满足需求，但由此会带来很大的成本上涨。指望着拟真机省钱的司谷新，听到这个消息会高兴那才见鬼了。
电池是燃油之外，拟真机增重最严重的部件。一方面，为了降低拟真机的推重比达到真飞机的水平，拟真机上就要增加比之前多得多的重量。而另一方面，操控飞机运作所需要的能量也显著的增加了。
但这些重量的增加，并不是说放一块铁上去配重就好。胡文海始终坚持，任何一丝重量的增加，都必须是有意义的。
而在增加飞机总重的同时，他还在设法减少各子系统的重量。比如说拟真机的燃油，歼七虽然是单发战斗机，但要达到真机的发动机飞行参数，拟真机的小型涡喷发动机就必须进
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