仅是铁路的货运系统，而是整个中国的物流系统。铁路比历史上更迅速的大发展，必然会影响到的公路运输生态。
“没错。”胡胜利嘿了一声，点头：“其实我们铁道部还是很有改革动力的，从1980年就实行了多种经济责任制，现在各单位对经营成果是要承担经济责任的，而不是过去那种一切凭计划运作的方式。咱们这个计划实施起来，虽然表面上看绣城铁路分局的收入会有一定提升，可这是抽了堤内的水来浇堤外的地。”
他脸色严肃，仔细的给胡文海解释道：“托运和货运系统现在的内部清算价实际是和成本严重背离的，利润主要集中在分局，而不是站段。路局给站段留利水平很低，分局收走了站段的绝大多数利润，起了一个平均再分配的作用，这里面涉及很大的利益。可如果我们的速递系统搞出来，站段搞三产的利润分局还有什么立场征收？这威胁到了分局自身的权力地位！”
“嘿，我明白了！”
胡文海点头，虽然还有点迷糊，但总算是大约搞懂了这里面的道理。
说到底，他这个三产方案主要依托的是站段展开业务，那么由各站段自行组织基层队伍就是最合适的方案了。后世那么多快递公司，也只有顺风是自己开发当地的业务团队，其他的快递公司都是搞加盟承包制，将各地的快递业务交给当地人去做。
可站段掌握了三产的业务能力，最先威胁的就是目前铁路体制内正在实行的集中再分配模式。现在这个模式，分局的权力很大，利益自然也就最多。要打破这个局面，虽然发展速递三产会带来更大的收益，可分局看到的却是自己权力的流失。
胡文海眉头紧皱，对铁路系统的不了解，让他完全没有想到竟然会有这种情况发生。
目前看来。指望分局能够通过通勤包干的请求，似乎是不太可能了。
“小叔，我想再试一试。”
胡文海低头想了很久，最后抬起头来。虽然皱着眉头，但并没有就此打了退堂鼓：“
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