增加。
斯贝改燃气轮机在技术上没有难度，在评价上更是还当得起一个国际先进水平，够得着、拿得下。看起来还很有“钱途”。这样一来，航工部看着自家地里突然长出来一颗水灵灵的大白菜，也站出来想要分一杯羹。
一机部1982年改制的机械工业部，它还合并了原来的农业机械部和仪器仪表总局、国家机械设备成套总局。既然要成套引进大化工设备的技术。那不论是仪器仪表还是设备成套引进，无论如何都离不开机械工业部吧？
这样一来，数数看工口的七个工业部，除了核工部和航天部，几乎都把目光着落在了中铁建投银行这个项目上。
手下大将齐集，里也不能淡定了。原本还按部就班、优哉游哉的讨论是否可以给私人开放银行这个口子。传言经委的主任干脆被上面的领导叫去骂了半个小时，严厉的批评了经委没有政治、经济敏感性，做事拖沓、官僚作风，严重影响了经济发展的大局……
那可是经委的大主任，谁能指着这样的“翰林重臣”骂上半个小时？虽然都是传言，但帝都里哪怕传言，也没有空穴来风的。
果不其然，之后经委专门开会布置了任务，对是否可以允许设立中铁建投银行进行加急研究。那还有什么好说的？经过三天时间的研究，原本一个月都没有什么进展的事情，立刻就拿出了结论。
只要中铁建投银行不向普通个人吸收贷款，不经营金融产品，不由私人资本占据简单多数，那么成立一个投资性银行并非不可行。
只是交通银行方面提出了微弱的抗议声，尼玛，既然是铁路投资，为什么不走我们交行的帐？完全不用成立新的银行嘛，你们八十亿美元的资本打过来。我们交行完全可以协助铁路方面搞这个投资业务。
可惜这点连杂音都算不上的抱怨，完全被经委和所有参与方华丽丽的无视了。你交行要是有本事，自己拉到八十亿美元，自然你说什么就是什么。既然没有这个本事。就凭你名字里有“交通”两个
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