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帝国重器

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第三百六十七章 历史需要沉淀(第2/5页)
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他就在大陆不回宝岛,那张仲谋和他的那些投资人,肯定拿他没有办法。

    “你想一想,如果留在大陆,以你的能力过上不错的日子还是可以的。”张鲁再接再厉的忽悠道:“而且你这个情况,可以按照投诚起义算。我给你活动一下,说不定还能弄个政协委员的身份呢!”

    “投、投诚起义?”蔡杰明感觉自己脑袋有些乱。

    ……

    “付总工,我建议你们在后续设计的时候,最好是添加一组超级电容。这样一来,不仅可以吸收多余的发电机动力,回收刹车能量,关键是不仅可以极大的提高机车的加速时间,而且内燃机几乎不需要考虑提速性能。这样一来,机车提速的效率提高,变相的也就提升了车站的效率,更是能让铁路线的利用率整体提升。除此之外,万吨级列车的制动动能如果能够回收,这将节省多少列车的运行成本?”

    “问题的关键,还是以igct为核心的整个电传动技术,能否发挥出设计实现的效率啊!”

    付志恒隐隐有些担忧,站在实验室里看着胡文海在那里忙来忙去,他自己也有些闲不住,主动上去帮了把手。

    胡文海抬起手来,用没有机油的手肘处擦了把汗,哈哈笑道:“这套系统的效率你不用担心,如果达不到设计要求,我手上那个1163的柴油机生产线白送给铁道部都行!”

    “嘿,还是别了。”付志恒笑了笑,将扳手递给胡文海,摇头道:“我宁愿铁道部真金白银把生产线引进来,也不愿意见到igct技术达不到设计指标。”

    “付总工您就放心吧!”胡文海拧紧了最后一颗螺丝,拿起旁边的抹布擦了把手:“我这套系统绝对没有问题的。”

    付志恒苦笑摇头,不知道该说些什么。

    在他的面前,摆着的是一套从tu公司进口的原装1163柴油发动机。它的动力输出被连接到了一台发电机上面,发电机的电源输出则连接到了一套整流箱中。经过整流箱之后,澎湃的电力就会传递到一组牵引电机上面。

    与眼下刚刚正式定型的df4机车不同的是,这个发电机并不是以前的直流发电机,而是一个三相交流发电机。牵引电动机也不是之前的传统直流电动机,而是无换向直流电动机,可靠性、维护性和使用寿命都大大延长了。

    应用这些技术,对付志恒和大港机车厂来说也是一个挑战。电机的技术升级,将涉及到铁道部的整个产业布局问题,敢动这块奶酪没有一点冒险精神是不行的。从这里,也能看到他破釜沉舟的决心。

    之后,发电机产生的交流电经过igct整流就会变成直流电,然后通过另一组igct元件斩波控制驱动无刷电动机。柴油机和变流器的控制,都通过一块68000来实现,按照控制手柄的级位来调整牵引力和功率。

    每个牵引电动机最后又通过连轴接到另一个直流发电机上,引出电缆连接到水槽内的电阻上。利用发电机来模拟机车运行的时候的负载,最后能量都在电阻上烧水消耗掉。

    基本上来说,如果这套系统能够顺利的运作起来,那么铁道部计划的df6系列万吨级内燃机车的研发工作成功,就只是时间问题了。

    当然,除了电汽部分,机车的转向架、悬挂、机械制动、轮对和轴箱、齿轮传动,这些同样也都是技术难点。但相对于铁道部拥有丰富经验的机械部分来说,df6系列机车的关键,无疑是电传动部分。

    正常来说,哪怕手上有igct这种跨时代的技术,但igct自己是无法完成所有工作的,它必然还需要很多配套技术的支持。而这些配套技术同样也是难度非常高的核心技术,花上一两年时间来完成都是很正常的进度。

    然而胡文海在装运tu1163发动机的货轮刚一靠岸,竟然就声称拿出了一套成熟的igct配套技术,这如何能让付志恒心里踏实?

    倒是胡文海,对自己这套“突然蹦出来”的系统显得信心十足。执意要在铁道部全路会议之前,先到大港机车厂来进行实地测试。

    “付总工,我听说您的工作打算动一动?”胡文海站在实验设备的旁边,最后一次将整流箱的部分检查了一遍。

    付志恒则安排着其他的实验人员,将系统的机械部分和其他电汽部分进行最后核实。要知道,这可是用来给万吨级列车提供能量的系统,其实验危险性恐怕并不比航空发动机来的小。尤其这次的实验,还完全没有过往案例可供借鉴。万一要是整流设备出了故障,烧了倒是还好说,真要是机械部分哪个齿轮

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