里。
一会儿工夫，摆渡车就开到了机库门口。
夏若飞并没有看到熟悉的空客a350飞机——澳航方面还没有疯狂到让这个试验直接在飞机上进行。
因为一旦驾驶舱门遭到暴力破坏之后，不但要修复舱门，而且还要对飞机进行全面检查，防止其他部位出现金属疲劳或者是线路出现问题，那工程量可就大了。
所以，澳航和空客的工程师昨晚轮番加班，从飞机上把舱门拆卸了下来，然后上午又把它安装到了一个一比一的模拟机舱里。
所有的安装标准都是和真飞机一样的。
夏若飞他们走进机库，第一眼就看到了固定在一个架子上的模拟机舱。
这机舱只有前半段驾驶舱的部分，而且飞机蒙皮也没有安装，直接露出了骨架，站在外面同样也能看到试验的过程。
夏若飞还看到了一个熟悉的面孔。
当时飞机上的那位空警，此时正站在模拟舱的门口，神色有些拘谨。
来自美国国家运输安全委员会的专家艾瑞斯教授低声询问了一下澳航的工作人员，然后说道：“我们开始吧！”
澳航的工作人员点了点头，然后朝那个空警做了个手势。
那空警有些紧张地俯身拿起一把防爆斧——这也是和飞机上配置的防爆斧一模一样的——走进了模拟舱。
夏若飞一头雾水，连忙叫道：“等等！那个……今天不是我来破门吗？这是干什么？”
李主任连忙解释道：“夏总，当时不是这个空警先用防爆斧劈砍驾驶舱门，之后你才过去的吗？这也是为了最大程度地模拟当时的真实情景……”
接着，李主任又压低了声音说道：“而且他先砍上几斧头，不是对你也有所帮助吗？”
夏若飞失声笑道：“李主任，没有这个必要……”
说完，夏若飞大步走上前去，用英语说道：“诸位，我看就别浪费时间了，直接我来吧！”
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