攻城不克就退走，除了义勇军战力强悍之外，还主要是军中面临断粮危机。
在古代如何解决粮草运输？
自汉朝末年，虽然大车，二轮马车大规模推广，但汉人马牛不多，最主要运输工具还是独轮车，陈毅不是说淮海战役是老百姓有独轮车推出来的，大概就是这样一个道理。
一辆独轮车，运输一石粮食（古代一石约在150斤），一人饷一人，二人每天吃4升，如此可以吃二十五天。
由于使用宽幅车轮，而不像一战二战那种橡胶轮胎，每辆二轮马车能够运输3.5-6担粮食（即250公斤到450公斤货物，二战国军使用橡胶轮胎，每辆二轮马车能够运输300-500公斤。）
过去看古书，常说出兵多少万多少万，除了可能浮夸之外，大概就是将这些运粮部队算到里面，若是三人补充一人，十万大军，真正能战之士不过两万五千人而已。
简单一个独轮车，其间减少多少军粮消耗，减少多少劳役。
即便这样，军粮消耗，劳役征发减少很多，但杨麟还是认为独轮车运粮太少，若有其他工具代替，无益于平添数营军士。
北方通过独轮车、马车运输，而在中国南方河流纵横，水道交错，若能将粮食用运输船只载到附近渡口，建立粮道，如此运输距离不过数十里，可大大缩减运输距离，减少其中军粮消耗。
有人考证，湘军为何能够战胜太平军，通过水师运粮，建立水上粮道，如此保证粮草供应无虞。
考虑到未来迫在眉睫的战争主要发生在南方，如此建立船队，保证粮草长途运输就非常重要。
按照计划，在未来长距离运输主要通过舰队实现，利用水军优势保护运输船只抵达前线，而不是在北方那样通过掠夺大量马车来进行运输。
南方水网密布，水道纵横交错，通过舰队完全可将粮食运抵前线百里之内，如此步军只需要实现最后一百里粮草运输即可。
杨麟本想引进自
-->>(第3/5页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）