行车三轮车等现代自动机械，但考虑到实在太过惊世骇俗，再加上独轮车、二轮马车也稍稍能够解决古代粮草运输问题，如此方才作罢。
虽然不像现代这样高速公路，柏油马路，普通公路四通八达，但这个时代也有自己的高速公路。
自战国以来，为了加强对地方控制，全国建立多个道如褒斜道、金牛道，米仓道，武关道，如此大道，道路宽约四五米，道路全部打夯夯实，方便人员通行，这可以说古代的高速公路。
在明朝的时候，洪武帝朱元璋不愧是农家子弟，游方和尚出身，在其执政之时，虽然将中国建成一个小农经济社会，但道路建设方面，还是实打实的。
朝廷、地方征发劳力，加固这些军事、经济要道，有的地方甚至铺上块石，方便大车通行。
即便不在这些交通要道之间，各县之间也有大路相连，这些大路大概相当于前世的柏油马路，普通马路一样，一般大车、马车、独轮车还是可以自由通行的。
在感叹古人勤劳智慧，在感叹古代工程历经数百年还经久耐用之余（古人可能产品品种有限，但实用性，耐用性颇强，小的时候老父亲曾经说过去一双胶鞋穿数年而不坏，不像改革开放之后，基本上年年买，年年坏），杨麟充满遐想。
若是能够制造一种工具，代替古代独轮车运粮，如此不但可保证军需，减少后勤辎重人员，而且更能够增加部队机动能力。
毫无疑问自行车、三轮车是首选，前世那个没有玩过自行车，三轮车，再说自行车、三轮车完全依靠机械驱动，结构简单，在这大道上行驶也没有什么阻碍，完全适合当时环境。
沉思数日，考虑到自行车、三轮车太过惊世骇俗，方才没有引进。
但使用二轮马车不是没有问题，这个时代最大问题就是征募驽马骡子。
正如前面所介绍那样，流寇为保证军队机动性每到一个地方大肆掠夺牲畜，由于需求量实在太大，不但掠夺马匹，掠夺骡子，到最后连
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