大，如果不能够随时随地找到换电站的话，那米国人开车就非常的不方便了。
  所以这个方案是非常正常的，没有任何组织会反对这个建议，可是在贾老板的眼中，这就是一个实打实的坑。
  因为米国的国土面积非常大，如果按照这个方案要求的来建设换电站，那么必须要建设过1o万家的换电站。
  而且其中很多换电站会处于非常偏僻的位置，哪怕所有米国人用的都是电动车，这些换电站也赚不到任何钱，每年只会赔钱而已。
  有人可能会说了，你大千不也是在欧洲大规模的建设换电站吗？怎么在米国就不行了！
  先，欧洲的换电站是有本土资本的，欧洲各个地方势力都先后投资了换电站，这样大千的资金压力减少了一半。
  另外欧洲的换电站是分步建设的，头两年只是在重点城市建设换电站，之后会用1o年左右的时间普及到整个欧洲。
  虽然是这样，欧洲的换电站建设也消耗了大千大量的资金，大千现在先后已经砸进去了3oo多亿美元了，预计每年还要砸1oo亿美元左右，而盈利则要等到5年以后去了。
  可是米国只给了一年的时间，那这就相当于一年要贾老板砸过2ooo亿美元的资金进去，才有可能完成如此规模的换电站建设……贾老板的脑袋被锤子砸了，才会愿意干这样的事情。
  米国人的这个法案，基本上就是来堵那些环保组织的嘴的，告诉他们，政府不是不支持环保，而是标准达不到而已。
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