所有人都爆出来了掌声，黑豹柴油机，第一次运转起来，今天哪怕达不到动力要求，只要能启动成功，那就算是一个重大突破！
“怠运转，检查各部分情况。”乌瑞华喊道。
其实如果是在部队，启动之后，驾驶员就将油门踩到底的情况并不少见，在部队里，装备就是用来造的，也必须要耐造，比如说，在战斗的时候，可能会需要启动之后就立刻开车的，不开，下一秒炮弹就飞过来了。
不过现在是试车，那是必须要稳妥起见的，所以，现在大家伙的眼前，这台动机，还处于怠的八百转每分钟的状态上，在这个状态里，黑豹动机正在平稳地运行着，那高压油泵出的哒哒哒的轻响，更是清脆悦耳。
涡轮增压器在这个转上，几乎是不怎么介入的，这也是涡轮增压动机和机械增压的最大不同，低下，排气的压力不够高，所以增压器吹不起来。
想要提高低下的性能，那么，就要加一个小惯量的涡轮，也就是说，涡轮的叶片要小一些，这样的话，能让涡轮更早地介入。
在后世，很多汽车的动机，就是这样调教的，这样可以更早地输出动力，但是同时，因为是小涡轮，所以到了高转区间之后，它想要再继续增加动力，那就有心无力了。
小涡轮，动机爆的动力早，同时动力的衰减也会早，对汽车来说，这样调教是有好处的，因为很多司机把车开到报废，都舍不得踩油门，恨不得怠开全程，然后再大骂破车没劲。
但是，坦克动机绝对不适合，一方面，坦克手早就习惯了踩满油门，挥动机的最大动力，想要靠怠开坦克，那就不是咒骂动机肉的问题了，而是根本就开不起坦克来。
所以，怠的时候，那就是停车的时候，这种时候，涡轮增压动机，反而有了优势了，涡轮增压不介入，那就是一台自吸的动机，这个时候，动机的动力只有二三百马力，同时，涡轮不介入，动机的喷油也不会增加，这种时候，正好可以降低油耗，平时停车待命的时候，
-->>(第1/3页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）