第一千四百三十五章 英国人送来的发动机(第2/4页)
  不是测绘一下就能仿制出来的，当初计划仿制德国人的mTu动机，逆向完成坦克动机的研，最终动机所还是失败了，当材料，工艺都达不到水准的时候，知道了内部结构也是没有任何价值的，最多就是知道了设计方案而已，却无法仿制出来。
  “这款动机，用的是V型6o度夹角的，和我们的动机是类似的。”身边的乌瑞华说道，作为研究了一辈子动机的老技术人员，乌瑞华对这款英国人送来的动机，也是很感兴趣的。
  说明书里，也有对这款动机历史的介绍。
  早在六十年代末期，为了能够满足日益增长的车用柴油机的需求，罗罗公司开始在公司的鹰式直列6缸柴油机基础上探讨采用V型结构提高功率的可能性。1969年进入具体研究，形成了系列化，比如说先研究V型9o度夹角8缸cV8柴油机，缸径确定在135毫米、行程为152毫米上，之后又有了气缸排夹角为9o度的cV16和夹角为6o度的cV12 3种基本型，每种基本型又有多种军民变型机。
  在研究之中，他们很快就得到了突破，实现了单缸功率1oo马力的指标，后来又提升到了125马力，甚至到了15o马力。
  对东方大国来说，动机动力提升走了一条漫长而曲折的道路，但是英国人却走的很快。
  时间进入七十年代之后，伊朗人订购了伊朗狮主战坦克，按照他们的要求，这款坦克需要一千两百马力。
  大家好，我们公众.号每天都会现金、点币红包，只要关注就可以领取。年末最后一次福利，请大家抓住机会。
-->>(第2/4页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）