在还在模型调试阶段，具体下水时间还不清楚。毕竟蜜蜂研究院又不是专业船舶设计院，介入快艇设计完全是为了拓展公司智能芯片和智能玩具的市场，而因为人手和经验问题，光是为了模拟计算出最佳的模型结构，马竞就已经花了好几百万了。当然这里面有相当大一部分钱都是花在了购买p币上面，其实是左手倒右手的进了蜜蜂络的账上。
马竞这么做也是为了公私两便，既帮忙消费了协同加速络上的计算力，又可以为公司开发一个新产品线，同时自己还能够得到一艘酷炫狂拽的好船。实际上飞鱼号大多数时候都只是作为技术验证模型存在，蜜蜂最终的目标是推出简化缩版本的单人双人水翼快艇，以及类似红警水翼船玩具之类科幻风格的玩具模型。
水翼船的船腹有些像是飞机机腹，在航行过程船身会被下面的空气托起大部分离开水面，只剩下浸泡在水里的细水翼和螺旋桨以及方向舵，因此收到的水体阻力可以大大降低，因此速度可以达到很快。
历史上德国苏联等都研究过高速水翼船，但因为原理问题当船只变大水翼浮力的增长就会赶不上重量的增长，导致飞不起来，只能造百多吨的艇遇到现代导弹都是一发入魂的命，所以这种技术就被军工船厂放弃了，反倒是近几年开始有不少使用水翼技术的民用高速游艇快艇不断出现，毕竟除了不能造太大以及需要自动控制系统以外水翼就没什么缺点了，正适合用来生产高速游艇，蜜蜂掺和进来也是注意到了这个潮流。
这段时间马竞虽然人在国外，却也要时不时连线国内的开发团队保持联系，许可一些物资以及技术支持之类的。
如今马竞在蜜蜂的科研体系里面的“地位”其实是大大降低了的，大多数时候都是充当人形资料库以及负责供应特殊物资，毕竟蜜蜂研究院现在涉足的领域越来越广，即使是在软件络电子这些他最擅长的领域很多时候也要涉及到许多其他学科的知识，就更不要这些材料、机械领域的研发设计了。在这些科研领域，马竞基本上也就是门外汉
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