多懂一些专业知识罢了，真正创造性应用这些知识，虽然肯花时间的话也不是不可以，但是马竞宁愿承认术业有专攻放手让别人来，自己只需要通过全面后勤支援就好了。
这样做的最大好处就是马老板的时间自由了许多，毕竟一般的办公业务他完全可以通过oa在线办公系统远程解决，就像这次在美洲各地游玩参观前后总共呆了三个月，却依然没有怎么影响到公司的正常运营，当然前提是他不要像现在这样，长时间呆在没有络的地方。
漫长的16时飞行时间是完全没有络的，虽然很多人选择戴上眼罩倒时差，但是大多数人却还是不习惯在飞机上睡觉，只能能各自想办法杀时间。马竞隐隐有些后悔，早知道应该坐日航或者维珍航空有机载wifi的航班回国的，反正无论那家航空公司都没有纽约到鹭岛的直达航班，区别只在于在亚洲的转地是港岛还是东京亦或者沪海罢了。
不过现在什么都晚啦，当初也是他自己拒绝日航是要抵制日货，拒绝维珍是白人空姐看不习惯，这才选了港岛的契丹航空来着。而且马竞也不是真的无聊到爆，毕竟起别人他多了不少可以打发时间的方法，既可以在脑海里面构建飞行模型，估算目前飞机的飞行姿态和大概位置，也可以闭着眼睛玩游戏，又或者竖起耳朵听周围的人都在做什么，反正绝对不会没有事情做的。
相于耗时最短的经停沪海的东航航班，马竞他们最终选择乘坐的这架飞机虽然会要慢上一两个时，但也有他的好处，那就是当飞机进入平飞状态，以后大家可以打开手机玩游戏，当然依旧是没有络的。
因为担心手机占用通信频道干扰飞机通讯引发安全问题，国际上以往是禁止在飞行过程使用电子设备的，不过随着新式飞机机载电子设备抗干扰能力的增强，这个规定逐渐变得松动起来，大多数国外航空公司先是运行乘客在飞机平稳飞行时可以打开手机和笔记本电脑，后来甚至还有进一步放宽到起降时只需要关闭络功能就可以了，甚至还有少数航空公司与卫星通讯公司合
-->>(第3/6页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）