些用户都在海外……其他四家位于东亚本土的飞机公司想要涉足其中其实难度比较大。
尤其是最多客户的美洲地区……四大飞机公司想要跑过来和美洲飞机公司进行竞争，难度很大的……毕竟地方贸易保护这种事虽然表面上不允许出现，但实际里处处都会得到体现。
以前的汽车如此，现在的飞机也同样如此。
比如汽车行业，如今的南北美洲地区，那基本都是北美汽车公司的自留地，当地的农场主们喜欢购买皮卡以及越野性能比较好的乘用轿车，而这两种车型都是北美汽车公司的优势车型，市场份额长期达到百分之八十以上。
哪怕不是优势车型的车型，北美汽车公司的产品往往也能占据不少市场。
此外南北美洲的官府采购各种车辆，虽然没有明确要求，但是基本上只采购北美汽车公司的产品。
如美洲地区的巡抚，参务，各地知府等高级官员们乘坐的豪华轿车，清一色的北美汽车公司的豪华轿车产品。
地方巡警们使用的警车也是北美汽车公司的产品。
当地各省巡抚衙门，明确发文让下属各行政机构采购公务车辆的时候，优先考虑本地生产车辆，扶持当地汽车产业云云……就差直接要求各地官府只能采购北美汽车了。
当然，要是其他汽车公司也愿意跑到美洲建立工厂，就地生产汽车的话，当地官府也会把这些车辆纳入采购。
但是美洲汽车市场总量也不算大，已经有了一家北美汽车公司当霸主的情况下，其他四家汽车公司贸然进入其中，花费巨资设厂很可能血本无归。
再说，当地的汽车主流市场还是在东南本土，尤其是东部沿海经济发达地区，如珠三角，长三角，环渤海地区，此外还有一些内陆大城市地区，这些地方的汽车销量几乎占据全帝国汽车销量的百分之八十以上。(无广告纯净版
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