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因此对于四大汽车公司而言，这些经济发达，人口密集地区的汽车市场才是必争之地……至于美洲那地方，争夺起来成本大，风险高，而且市场总量还小。
而这，其实也才给了北美汽车公司生存空间。
回头飞机行业这边，同样也存在地方贸易保护问题……农用飞机这一块上，美洲当地各省官府肯定支持美洲飞机公司的。
至于其他飞机公司，你们又不来美洲设厂，不提供就业和税收……还要来抢美洲飞机公司的业务，破坏当地税收和就业，当地官府肯定看你不顺眼。
因此其他四家飞机公司想要在美洲展开农用飞机业务，难度还是不小的……这甚至都不是你飞机行不行的问题，而是你在美洲有没有工厂的问题。
当然，类似的问题其实也存在于东亚本土……东亚本土的省份可多了去，这里头的四家汽车公司，每一家背后都站着好几个省的支持呢。
河北以及山东，山西这几个省份的公务车辆，那都是清一色的唐山汽车公司的汽车……反过来，东北各省的公务车辆，也是清一色的辽东汽车公司的产品。
而长三角地区的话，松河汽车公司的产品占据了当地公务车辆大部分的份额，不过因为其他汽车公司也在长三角设立了工厂，因此多少也占据了部分份额。
至于两广地区乃至南洋地区，这些地方是李氏动力公司的自留地……其他汽车公司的产品哪怕再好，也基本进不了当地官府的公务车辆采购市场。
倒是在一
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