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这是基于成本以及可靠性还有性能的综合考量，五大汽车企业的一致选择。
未来可能会有变化，但是现在没变，甚至在未来十几二十年里大概率也不会有太大的变化。
直列四缸发动机，代表的就是市场主流，就是销量，就是利润，就是股价！
因此五大汽车公司在直列四缸发动机里的竞争是极为惨烈的，每年都会投入大量的研发经费进行研发，通过原材料的改进，设计的更改提高各项性能，增加动力降低油耗，降低体积和重量增加续航，延长无故障大修时间等等。
通过改变生产工艺降低制造成本。
同样是直列四缸发动机，但是十多年前的原始直列四缸发动机和现在的直列四缸发动机，那区别可大了去。其中最直观的动力大小，差距能够达到两倍之多……当然，这是基于同样的重量和体积的前提下。
实际上哪怕是早期的汽车所采用的汽车发动机，比如唐山汽车公司多年前就生产销售的甲三系列高端汽车，其直列四缸发动机也有二十匹马力呢……如今的中端轿车普遍使用的发动机马力也在二十匹马力左右。
这看似马力似乎也没有太大的变化！
但是实际上变化大了去，发动机的重量和体积至少缩小了两倍，排量降低了一大截，油耗量也降低了不少，并且更重要的是可靠性大幅度增加了。
以前的汽车毛病可是多多，核心零部件的发动机也不例外，无故障时间很短的，要不然怎么称之为富
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